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历时74个月 成兰铁路茂县隧道贯通

2020-01-14 历时74个月 成兰铁路茂县隧道贯通


文/ 原标题:$历时74个月 成兰铁路茂县隧道贯通

1月12日,ⓔ成『都商报┝-红星新闻从成兰铁◀路有限责任≧公⊕司获悉,建设中的成兰铁路传来捷报,历时74个月建设的成兰铁路茂县隧۩道全线贯通。成兰铁路由于其地形、地∩质条件极为复杂,被誉为中国最难在建铁路。

此次开通的℉茂县隧道位于四川省阿坝州茂县光明镇,隧道穿Ⅶ越龙门山后山活҉动断裂╫带核心↹部位,全长9913米,属全线重难点工程。

据了解,茂▍县隧道穿越♀3条断层、2条背斜、1条向斜,龙门山后山活动断裂带长达700米。施工过程中受高地应力、汶川地震余震影响明显,为适应活动断裂产生的错动和位移,保证隧道结构不破坏,成ⓥ兰铁⌒路公司组织≮≯多❤次专家论证,进行现场试Ⅱ验,从动物※脊柱得到Л启发,采用短节段宽接缝,赋予了隧道适应错じ动及转动的能力,同时ι加强结构设计并预留富余空间,达到了“结┓构安全,经济适用,易于修复”的目的。

≥ 在活动断裂核部,受构造∽挤压,隧道Ⅻ围岩极其破碎,呈粉末状,原始地应力高,隧道℡发生了严重〒的挤压变形,最大变形量达∑1╞9◥︹︺︻0cm,拱顶沉降值达щ到Ↄ78◤cm。为应对这一情况,建设公司创新采用分次多层支护,长短锚杆组合的变形主动控制支护体系,成功通过变形段〇落。

74个月的时间里,建设者们相继●攻克技术难题,反复试验验证│┃总结的“︰成兰铁路高地应♣力软岩大变形控ы制技术”在全国推广,并申请实用新型专利16项,形成省部级施工工法5‰项,为我国西南地▨区软岩隧道施工积↗累了宝贵的经验。成都商∶报-红星新闻记者 严◣丹 ┚闫宇恒


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